| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长城 | 江铃 | 欧拉 |
| 价格 | 9.18万 | 10.78万 | 12.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 发动机噪音大，柴油版尤为明显，车内隔音一般；皮实耐用，核心动力系统可靠性较高，保养成本低； | 乘坐空间宽敞，后排可坐三名成年人，头部和腿部空间均不局促； | 同品牌产品线价格重叠严重，纯电版被自家售价更低的混动版抢占市场；动力充沛，前置150kW永磁同步电机，峰值扭矩260N·m，零百加速7.5秒； |
| 落地价 (估算) | ¥106,534元 | ¥124,614元 | ¥130,014元 |
| 全款总价 (估算) | ¥106,534元 | ¥124,614元 | ¥130,014元 |
| 贷款预估 | 总价：¥106,534元 首付(30%)：¥31,960元 月供(3年)：¥2,169元 利息总额：¥3,499元 | 总价：¥124,614元 首付(30%)：¥37,384元 月供(3年)：¥2,537元 利息总额：¥4,093元 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 |
| 能源类型 | 天然气 | 柴油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5403mm×1800mm×1730mm | 5625mm×1882mm×1818mm | 4471mm×1844mm×1641mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 480 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 45.3 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.33小时 |
| 慢充时间 | - | - | 8.5小时 |
| 轴距 | 3350mm | 3440mm | 2720mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 317L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 118 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 410 | 260 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 8 |
| 气囊数量 | 1 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
