| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小鹏 | 特斯拉 | 极氪 |
| 价格 | 24.38万 | 33.95万 | 26.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计科幻前卫，轿跑造型具有极高辨识度和回头率；后排腿部空间相对于5米车长并不突出，没有充分利用轴距优势； | 直营模式价格透明，无需议价，且保养成本较低，主要项目为更换空调滤芯；后排空间局促，座椅偏短且靠背不可调，身高180cm以上乘客腿部空间不足； | 全系标配800V高压平台，充电速度快（10%-80%最快约15分钟）；定价区间（25.9万-32.9万元）面临小米SU7、小鹏P7i、智己L6等竞品激烈围剿，性价比优势减弱； |
| 落地价 (估算) | ¥253,614元 | ¥352,185元 | ¥280,394元 |
| 全款总价 (估算) | ¥253,614元 | ¥352,185元 | ¥280,394元 |
| 贷款预估 | 总价：¥253,614元 首付(30%)：¥76,084元 月供(3年)：¥5,163元 利息总额：¥8,330元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5017mm×1970mm×1427mm | 4724mm×1848mm×1430mm | 4977mm×1999mm×1545mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 750 km | 647 km | 810 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.7 | 3.1 | 4.98 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 92.2 | 78.4 | 103 |
| 快充时间 | 0.19小时 | 待定 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3008mm | 2875mm | 3005mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 575L | 682L | 740L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 437 | 343 | 370 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 695 | 723 | 535 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 5 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
