| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 蔚来 | 特斯拉 | 奥迪 |
| 价格 | 31.30万 | 33.95万 | 33.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高阶智能驾驶功能需额外付费订阅，选装成本较高；双电机四驱动力强劲，零百加速4.0秒，性能表现同级领先； | 直营模式价格透明，无需议价，且保养成本较低，主要项目为更换空调滤芯；语音识别系统较为机械化，车机功能丰富度和本地化程度不如国产新势力； | 内饰部分区域塑料感较强，做工细节存在改进空间，与豪华定位有差距；底盘调校扎实，五连杆独立悬架，高速行驶稳定性出色； |
| 落地价 (估算) | ¥324,890元 | ¥352,185元 | ¥383,497元 |
| 全款总价 (估算) | ¥324,890元 | ¥352,185元 | ¥383,497元 |
| 贷款预估 | 总价：¥324,890元 首付(30%)：¥97,467元 月供(3年)：¥6,614元 利息总额：¥10,671元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥383,497元 首付(30%)：¥115,049元 月供(3年)：¥7,807元 利息总额：¥12,597元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4790mm×1960mm×1499mm | 4724mm×1848mm×1430mm | 5142mm×1874mm×1464mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 740 km | 647 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.0 | 3.1 | 8.0 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 100 | 78.4 | |
| 快充时间 | 0.6小时 | 待定 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2888mm | 2875mm | 3066mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 475L | 682L | 473L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 360 | 343 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 700 | 723 | 340 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
