这三台车定位不同，选哪款主要看你的核心需求。零跑C10是中型SUV，空间和轴距明显更大，后排靠背可调，舒适性占优。增程版纯电续航210km，配后五连杆悬架，高配给了激光雷达+8295芯片，支持高速NOA，硬件用料最足，适合看重智驾和综合配置的家庭用户。 深蓝S05轴距最长但车高较矮，造型偏运动，增程版纯电续航200km，后驱+后五连杆操控不错，但缺少仪表盘，适合追求设计感和驾驶乐趣的年轻人。宋Pro新能源是插混路线，亏电油耗最低（4.9L），比亚迪品牌保值率和售后网点优势明显，但纯电续航仅115km，后三连杆悬架和骁龙625芯片规格偏低，适合更看重经济性和品牌省心的用户。整体来看，零跑C10产品力最均衡，深蓝S05偏个性，宋Pro胜在稳妥。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 深蓝汽车 | 零跑汽车 | 比亚迪 |
| 价格 | 14.99万 | 13.28万 | 13.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 悬架减震调校偏软但后排有颠簸感，对路面细碎过滤不够细腻；操控体验好，后置后驱布局，多连杆独立后悬架，底盘兼顾稳定性与舒适性； | 高速行驶风噪和胎噪明显，时速100km/h以上车内噪音较大；中高配支持800V高压快充，30%充至80%仅需约16分钟，补能效率高； | 外观设计时尚，龙颜前脸辨识度高，2026款新增星河米等配色更年轻化；内饰钢琴烤漆面板易沾染指纹和灰尘，用纸巾擦拭后易留下细微划痕； |
| 落地价 (估算) | ¥156,897元 | ¥139,284元 | ¥150,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥156,897元 | ¥139,284元 | ¥150,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥156,897元 首付(30%)：¥47,069元 月供(3年)：¥3,194元 利息总额：¥5,154元 | 总价：¥139,284元 首付(30%)：¥41,785元 月供(3年)：¥2,835元 利息总额：¥4,575元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4620mm×1900mm×1600mm | 4749mm×1900mm×1680mm | 4735mm×1860mm×1690mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 620 km | 660 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.48 | 5.9 | 8.5 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 68.82 | 81.9 | 26.6 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.26小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 7.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2880mm | 2825mm | 2712mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 492L | 510L | 530L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 230 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 360 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 6 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
