这三款车定位差异其实挺明显的，选谁主要看你的用车场景。皓瀚走的是性价比路线，起售价不到10万，1.5T混动版综合功率215kW，百公里加速6秒，WLTC油耗4.97L，动力和油耗都不错，槽点在于底盘偏硬、隔音一般、后悬挂为扭力梁，舒适性相对弱一些。哈弗枭龙MAX全系标配Hi4智能电四驱，综合功率238kW，零百6.8秒，WLTC馈电油耗5.5L，亮点是四驱通过性和空间（轴距2810mm），更适合经常跑非铺装路面或雨雪天气多的用户，但用户反馈高速发动机噪音偏大、车机应用生态一般。哈弗大狗PLUS新能源主打轻越野和硬派造型，1.5T混动综合功率340kW，纯电续航最高150km，轴距同为2810mm，离地间隙200mm，通过性不错，但馈电油耗5.99L略高于枭龙MAX，城市通勤舒适性中规中矩。总结：预算有限、日常代步选皓瀚；注重四驱和全能均衡选枭龙MAX；看重个性外观和轻度越野选大狗PLUS新能源。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风风神 | 哈弗 | 哈弗 |
| 价格 | 12.98万 | 16.98万 | 16.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌知名度低，4S网点较少，保值率偏低，月销量仅百余台；轴距达2775mm，后排空间宽敞，身高180cm乘客可翘二郎腿，家用乘坐舒适； | 暂无短评 | 刹车脚感不够线性，舒适模式下低速制动有一顿一顿的感觉，影响平顺性；同价位中提供四驱+插混+大空间的组合性价比突出，配置给得比较到位，实用性强； |
| 落地价 (估算) | ¥149,474元 | ¥194,674元 | ¥190,154元 |
| 全款总价 (估算) | ¥149,474元 | ¥194,674元 | ¥190,154元 |
| 贷款预估 | 总价：¥149,474元 首付(30%)：¥44,842元 月供(3年)：¥3,043元 利息总额：¥4,910元 | 总价：¥194,674元 首付(30%)：¥58,402元 月供(3年)：¥3,963元 利息总额：¥6,394元 | 总价：¥190,154元 首付(30%)：¥57,046元 月供(3年)：¥3,871元 利息总额：¥6,246元 |
| 能源类型 | 汽油 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4667mm×1905mm×1620mm | 4780mm×1895mm×1725mm | 4705mm×1908mm×1780mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 165 km | 200 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.8 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 27.54 | 33.7 | |
| 快充时间 | - | 0.33小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | - | 4.5小时 | 4.5小时 |
| 轴距 | 2775mm | 2810mm | 2810mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 540L | 483L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 238 | 320 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 305 | 595 | 660 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
