三者完全不在同一赛道，按需选择即可。
瑞驰新能源EK07S是一台纯电微面（货车），指导价约8.88万-12.68万，NEDC续航280公里，电机45kW，后钢板弹簧悬架，无安全气囊。它只适合城市短途物流拉货，家用舒适性和安全性基本谈不上。
五菱凯捷是6座MPV，1.5T发动机（130kW/290Nm），轴距2800mm，第二排独立座椅带腿托，WLTC油耗约6.3L。优点是空间灵活、价格亲民，缺点是第三排偏小、NVH一般，且C-NCAP碰撞测试仅获四星（机舱曾出现明火），安全性有争议。
新帝豪是紧凑型轿车，1.5L自吸（88kW/150Nm），价位7万-9万，月销常过万。配置相对齐全（4气囊+定速巡航），底盘为扭力梁，适合日常代步、长途驾驶，后排空间和配置虽不算亮眼但胜在均衡可靠。
一句话建议：拉货买EK07S，要6座大空间选凯捷，家用代步、图省心省油就上新帝豪。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 瑞驰新能源 | 五菱 | 吉利汽车 |
| 价格 | 12.68万 | 10.98万 | 9.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 混动版WLTC综合油耗5.9L/100km，燃油版WLTC油耗约6.3L/100km，日常用车成本较低；1.5T燃油版最大功率108kW，起步加速偏肉，满载或爬坡时动力储备不足； | 低配车型配置缩水明显，如卤素大灯、无倒车雷达、手动座椅调节等，与高配差距大；动力平顺可靠，1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，城市代步动力够用且输出线性； |
| 落地价 (估算) | ¥133,104元 | ¥126,874元 | ¥113,427元 |
| 全款总价 (估算) | ¥133,104元 | ¥126,874元 | ¥113,427元 |
| 贷款预估 | 总价：¥133,104元 首付(30%)：¥39,931元 月供(3年)：¥2,710元 利息总额：¥4,372元 | 总价：¥126,874元 首付(30%)：¥38,062元 月供(3年)：¥2,583元 利息总额：¥4,167元 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4070mm×1575mm×1945mm | 4875mm×1880mm×1695mm | 4815mm×1885mm×1480mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 280 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 31.25 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2760mm | 2800mm | 2755mm |
| 座位数 | 2/5个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 482L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 45 | 130 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 150 | 290 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 3 |
| 气囊数量 | 0 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
