| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 捷达 | 捷达 |
| 价格 | 9.98万 | 13.79万 | 10.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车漆较薄,轻微刮擦易留痕迹,部分车主反映生锈问题;混动版油耗低,综合油耗约5.5L/100km,市区可低至5L左右; | 部分车辆出现空调蒸发箱喷白色粉末问题,投诉量较多;内饰采用双拼配色和软性材质覆盖,配备电子怀挡,档次感提升; | 搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机(110kW/250N·m),动力充沛,超车得心应手;配置水平偏低,科技智能化程度与同价位自主品牌差距明显; |
| 落地价 (估算) | ¥115,574元 | ¥158,627元 | ¥125,857元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,574元 | ¥158,627元 | ¥125,857元 |
| 贷款预估 | 总价:¥115,574元 首付(30%):¥34,672元 月供(3年):¥2,353元 利息总额:¥3,796元 | 总价:¥158,627元 首付(30%):¥47,588元 月供(3年):¥3,229元 利息总额:¥5,210元 | 总价:¥125,857元 首付(30%):¥37,757元 月供(3年):¥2,562元 利息总额:¥4,134元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4594mm×1820mm×1740mm | 4629mm×1851mm×1624mm | 4418mm×1841mm×1616mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 10.0 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 1.8 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2750mm | 2731mm | 2630mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 482L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 110 | 110 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 250 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 7 | 1 |
| 气囊数量 | 2 | 9 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










