| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利银河 | 五菱 | 零跑汽车 |
| 价格 | 5.09万 | 5.48万 | 6.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 储物空间设计合理，门板、中控台等多处储物格满足日常零碎物品放置；后备厢常规容积仅69L，放倒座椅后虽可扩展至800L但日常载物能力弱； | 高速行驶时车身发飘，时速超过80km/h后风噪和胎噪明显增大，最高时速仅100km/h左右，不适合跑高速；后排座椅支持放倒，放倒后后备厢容积可扩展至745L，偶尔拉个小家电或大件行李也能应对； | 内饰塑料感强，大面积使用硬质材料，新车异味较大且消散缓慢；底盘离地间隙120mm，通过性优于多数同级轿车，适应城市复杂路况； |
| 落地价 (估算) | ¥54,927元 | ¥58,944元 | ¥74,497元 |
| 全款总价 (估算) | ¥54,927元 | ¥58,944元 | ¥74,497元 |
| 贷款预估 | 总价：¥54,927元 首付(30%)：¥16,478元 月供(3年)：¥1,118元 利息总额：¥1,804元 | 总价：¥58,944元 首付(30%)：¥17,683元 月供(3年)：¥1,200元 利息总额：¥1,936元 | 总价：¥74,497元 首付(30%)：¥22,349元 月供(3年)：¥1,517元 利息总额：¥2,447元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3175mm×1566mm×1650mm | 3268mm×1520mm×1575mm | 3620mm×1652mm×1592mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 210 km | 301 km | 403 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 17.2 | 25.1 | 41.3 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.58小时 | 0.6小时 |
| 慢充时间 | 4.5小时 | 7.2小时 | 3.5小时 |
| 轴距 | 2015mm | 2190mm | 2400mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 69L | 170L | 210L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 30 | 30 | 80 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 110 | 85 | 158 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
