三款车定位差异明显，选谁取决于你的核心需求。
名爵MG5 主打年轻运动，2024款换代后外观激进的“猎瞳”前脸和溜背造型回头率高，核心卖点是同价位最强的 1.5T发动机（181马力），零百加速7秒级，适合追求驾驶乐趣的年轻人。缺点是内饰质感一般，后排空间和隔音表现不如两位对手。
吉利帝豪 是标准的“水桶车”，2025款起售价已杀到5万级，性价比极高。优势在于 配置厚道（12.3英寸大屏、银河OS车机）、空间均衡（后排地台近乎纯平）、保有量大维修便宜。1.5L动力平顺但只能算够用，适合务实的家庭用户。
日产轩逸 是“省心省油”的代名词，经典款优惠后6万多起。 舒适性无敌（大沙发座椅）、油耗低（实测6L左右）、可靠性口碑扎实。代价是配置寒酸（低配无倒车雷达，内饰老旧），动力佛系，适合纯粹代步、图省心的用户。
一句话总结：要动力和颜值选MG5，要配置和均衡选帝豪，要省心舒适选轩逸。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | MG名爵 | 吉利汽车 | 日产 |
| 价格 | 8.59万 | 9.79万 | 11.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校偏向运动，转向精准，XDS弯道控制系统提升过弯稳定性与驾驶乐趣；CVT变速箱在冬季冷车时存在低温保护，发动机高转速但车速提升慢，影响通勤效率； | 部分车型安全气囊配置较少，低配版仅主副驾两个气囊，后排无侧气囊；价格亲民，起售价6.59万起，终端优惠后入门版可低至5万元左右，性价比极高； | 内饰塑料感强，硬质材料使用较多，廉价感明显；动力输出平顺，CVT变速箱与1.6L发动机匹配成熟，城市拥堵路况无顿挫感； |
| 落地价 (估算) | ¥99,867元 | ¥113,427元 | ¥132,637元 |
| 全款总价 (估算) | ¥99,867元 | ¥113,427元 | ¥132,637元 |
| 贷款预估 | 总价：¥99,867元 首付(30%)：¥29,960元 月供(3年)：¥2,033元 利息总额：¥3,280元 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 | 总价：¥132,637元 首付(30%)：¥39,791元 月供(3年)：¥2,700元 利息总额：¥4,357元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4715mm×1842mm×1473mm | 4815mm×1885mm×1480mm | 4656mm×1825mm×1448mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2680mm | 2755mm | 2712mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 572L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 95 | - | 99 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 158 | - | 159 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 3 | 0 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
