| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 沃尔沃 | 宝马 | 奔驰 |
| 价格 | 61.39万 | 59.90万 | 46.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 纯电续航里程相比同价位国产新能源车型偏短（2024款仅63km）；2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的T8插混系统，兼顾动力与能耗； | 动力系统匹配成熟，2.0T B48（或3.0T B58）发动机与ZF 8AT变速箱配合默契，响应迅速；性价比偏低，同价位配置远低于国产版及竞品车型； | 后排中间座椅坐垫偏硬且地台凸起较高，中间位置长途乘坐舒适性欠佳；车内隔音表现出色，高速巡航时风噪和胎噪抑制到位； |
| 落地价 (估算) | ¥696,507元 | ¥679,670元 | ¥530,284元 |
| 全款总价 (估算) | ¥696,507元 | ¥679,670元 | ¥530,284元 |
| 贷款预估 | 总价：¥696,507元 首付(30%)：¥208,952元 月供(3年)：¥14,179元 利息总额：¥22,878元 | 总价：¥679,670元 首付(30%)：¥203,901元 月供(3年)：¥13,836元 利息总额：¥22,325元 | 总价：¥530,284元 首付(30%)：¥159,085元 月供(3年)：¥10,795元 利息总额：¥17,418元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5090mm×1879mm×1453mm | 4755mm×1920mm×1660mm | 5092mm×1880mm×1493mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 102 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.9 | 4.6 | 6.6 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 18.831 | ||
| 快充时间 | 不支持 | - | - |
| 慢充时间 | 5.0小时 | - | - |
| 轴距 | 3061mm | 2865mm | 3094mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 436L | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 335 | 293 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 709 | 580 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
