| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 丰田 | 大众 |
| 价格 | 19.19万 | 16.98万 | 22.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 可靠性高、皮实耐造，丰田品牌口碑扎实，三大件稳定，长期使用故障率低，维修保养成本低；内饰塑料感强，中控台、门板内侧大量使用硬塑料材质，触感廉价，与同价位国产车型相比质感差距明显； | 车机生态丰富度与国产新能源品牌差距明显，可用第三方App较少，语音助手智能程度一般；动力系统综合扭矩400N·m，零百加速7.5秒，市区起步轻快，高速超车动力储备充足； |
| 落地价 (估算) | ¥219,647元 | ¥194,674元 | ¥262,587元 |
| 全款总价 (估算) | ¥219,647元 | ¥194,674元 | ¥262,587元 |
| 贷款预估 | 总价：¥219,647元 首付(30%)：¥65,894元 月供(3年)：¥4,471元 利息总额：¥7,215元 | 总价：¥194,674元 首付(30%)：¥58,402元 月供(3年)：¥3,963元 利息总额：¥6,394元 | 总价：¥262,587元 首付(30%)：¥78,776元 月供(3年)：¥5,345元 利息总额：¥8,625元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 油电混合 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4744mm×1842mm×1684mm | 4620mm×1855mm×1680mm | 4695mm×1866mm×1678mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 143 km | - | 143 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.6 | ||
| 电池类型 | 三元锂+磷酸锰铁锂电池 | 锂离子电池 | 锂离子电池 |
| 电池容量 (kWh) | 22 | 22 | |
| 快充时间 | 0.42小时 | - | 不支持 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2791mm | 2690mm | 2791mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 403L | - | 413L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 155 | 144 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 4 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
