| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 东风纳米 | 奇瑞新能源 |
| 价格 | 7.08万 | 7.68万 | 6.09万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 低速转向虚位较大，方向盘手感偏轻；用车成本极低，百公里电耗约10-12kWh，每公里仅几分钱； | 暂无短评 | 车身小巧灵活（长3242mm/轴距2150mm），城市穿梭与停车极为便利；动力较弱，36kW电机高速再加速能力不足，最高车速约100km/h，高速超车需预留较长距离； |
| 落地价 (估算) | ¥75,424元 | ¥81,604元 | ¥65,227元 |
| 全款总价 (估算) | ¥75,424元 | ¥81,604元 | ¥65,227元 |
| 贷款预估 | 总价：¥75,424元 首付(30%)：¥22,627元 月供(3年)：¥1,535元 利息总额：¥2,477元 | 总价：¥81,604元 首付(30%)：¥24,481元 月供(3年)：¥1,661元 利息总额：¥2,680元 | 总价：¥65,227元 首付(30%)：¥19,568元 月供(3年)：¥1,328元 利息总额：¥2,142元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3950mm×1708mm×1580mm | 4020mm×1810mm×1570mm | 3242mm×1670mm×1550mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 333 km | - | 271 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 31.9 | 31.45 | 25.05 |
| 快充时间 | 0.58小时 | 0.5小时 | 0.67小时 |
| 慢充时间 | 9.5小时 | 待定 | 9.0小时 |
| 轴距 | 2560mm | 2663mm | 2150mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 310L | 326L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 50 | 70 | 36 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 125 | 160 | 95 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 3 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
