| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 路虎 | 保时捷 | 宝马 |
| 价格 | 98.80万 | 104.80万 | 92.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排空间在同级中不占优势，尤其与国产加长版竞品（如宝马X5L）相比腿部空间局促；标配全时四驱系统，配备中央差速器锁止功能和陡坡缓降，复杂路况通过性强； | 插混版本（E-Hybrid）兼顾性能与燃油经济性；后排中间地台隆起较高，影响中间乘客舒适性； | 外观设计犀利霸气，双肾型进气格栅和分体式大灯辨识度高，气场强大；起售价103.9万元，定价高昂，选装配置价格不菲，整体购车门槛高； |
| 落地价 (估算) | ¥1,119,240元 | ¥1,187,040元 | ¥1,051,440元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,119,240元 | ¥1,187,040元 | ¥1,051,440元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,119,240元 首付(30%)：¥335,772元 月供(3年)：¥22,784元 利息总额：¥36,763元 | 总价：¥1,187,040元 首付(30%)：¥356,112元 月供(3年)：¥24,164元 利息总额：¥38,990元 | 总价：¥1,051,440元 首付(30%)：¥315,432元 月供(3年)：¥21,404元 利息总额：¥34,536元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4946mm×2047mm×1820mm | 4930mm×1983mm×1678mm | 5170mm×2000mm×1835mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L0 | L0 |
| 百公里加速 (s) | 5.7 | 5.7 | 5.8 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2997mm | 2895mm | 3105mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 835L | 554L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 294 | 260 | 280 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 550 | 500 | 520 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 3 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
