| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 零跑汽车 | 日产 | 星途 |
| 价格 | 14.88万 | 15.89万 | 18.98万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排头部空间受溜背造型影响，身高超过1.8米的乘客会感觉局促；采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配合CTC电池底盘一体化技术，操控精准性与行驶舒适性兼顾； | 用车成本低，百公里电耗约14-15kWh，家充每月电费仅百元左右；车机系统优化不足，偶尔卡顿、死机，语音助手反应迟钝且识别率低； | 降价速度快，老车主被严重背刺，同配置一年后差价可达5万元；增程版馈电油耗低至5.1L/100km（WLTC），日常用车成本较低； |
| 落地价 (估算) | ¥155,764元 | ¥166,167元 | ¥197,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥155,764元 | ¥166,167元 | ¥197,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥155,764元 首付(30%)：¥46,729元 月供(3年)：¥3,171元 利息总额：¥5,116元 | 总价：¥166,167元 首付(30%)：¥49,850元 月供(3年)：¥3,383元 利息总额：¥5,458元 | 总价：¥197,994元 首付(30%)：¥59,398元 月供(3年)：¥4,031元 利息总额：¥6,503元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5050mm×1902mm×1509mm | 4967mm×1492mm×1487mm | 4945mm×1978mm×1480mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 525 km | 625 km | 255 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.7 | 7.6 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 62.8 | 73 | 34.7 |
| 快充时间 | 0.67小时 | 0.23小时 | 0.29小时 |
| 慢充时间 | 7.0小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2930mm | 2915mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 465L | 484L | 396L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 200 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 360 | 305 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
