| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利汽车 | 比亚迪 | 大众 |
| 价格 | 9.79万 | 8.98万 | 11.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 新车内饰异味较大，部分车主反映需要数月时间才能基本散去；内饰用料在同价位中表现较好，中控台采用软质搪塑和皮质包裹，做工扎实； | 高速行驶胎噪和风噪明显，车速超过100km/h后车内静谧性较差；亏电油耗低至3-4L/100km，市区通勤每公里成本约0.2-0.3元，经济性突出； | 品牌保值率较高，市场认可度好，二手车残值在同级别中处于领先水平；后排中央地板隆起过高，满载时中间乘客腿部空间受限，舒适性较差； |
| 落地价 (估算) | ¥113,427元 | ¥104,274元 | ¥135,914元 |
| 全款总价 (估算) | ¥113,427元 | ¥104,274元 | ¥135,914元 |
| 贷款预估 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 | 总价：¥135,914元 首付(30%)：¥40,774元 月供(3年)：¥2,767元 利息总额：¥4,464元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4815mm×1885mm×1480mm | 4780mm×1837mm×1515mm | 4702mm×1815mm×1484mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 210 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | 8.7 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 25.28 | ||
| 快充时间 | - | 待定 | - |
| 慢充时间 | - | 待定 | - |
| 轴距 | 2755mm | 2718mm | 2688mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 450L | 555L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 118 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 0 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
