| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 特斯拉 | 方程豹 | 奥迪 |
| 价格 | 31.35万 | 25.98万 | 33.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 维修保养成本相对较高，零部件价格和保险费用高于多数同价位国产电动SUV，部分维修项目需前往特斯拉直营服务中心；空间利用率极高，前备箱+后备箱总容积超2130L，后排座椅放倒后可形成平整储物空间，同级中表现突出； | 可油可电，城市通勤用电成本低，亏电油耗约8-10L/100km；车身宽大（车宽1970mm），窄路会车、掉头、老小区地库通行不便； | 车机系统卡顿，智能化程度落后于同价位新能源车型，不支持OTA升级；底盘调校扎实，五连杆独立悬架，高速行驶稳定性出色； |
| 落地价 (估算) | ¥325,405元 | ¥296,374元 | ¥383,497元 |
| 全款总价 (估算) | ¥325,405元 | ¥296,374元 | ¥383,497元 |
| 贷款预估 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 | 总价：¥383,497元 首付(30%)：¥115,049元 月供(3年)：¥7,807元 利息总额：¥12,597元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4797mm×1920mm×1624mm | 4890mm×1970mm×1920mm | 5142mm×1874mm×1464mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 750 km | 210 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 4.8 | 8.0 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 78.4 | 47.8 | |
| 快充时间 | 1.0小时 | 0.25小时 | - |
| 慢充时间 | 10.0小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 2890mm | 2800mm | 3066mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 822L | - | 473L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 331 | 505 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 559 | 760 | 340 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 10 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
