| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 丰田 | 特斯拉 |
| 价格 | 24.68万 | 29.78万 | 33.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排空间表现一般，2690mm轴距在同级中偏短，溜背造型导致头部空间局促，后排坐三人较拥挤；外观设计时尚动感，前脸造型犀利，溜背线条流畅，贯穿式尾灯辨识度高，整体视觉冲击力强； | 全系标配Toyota Safety Sense L2级智能驾驶辅助系统，含主动刹车、全速域自适应巡航等功能；混动系统专用零部件价格较高，单次大保养费用超2000元； | 转弯半径过大，窄路掉头常需倒一把，停车场挪车不够灵活；操控精准，转向指哪打哪，车头响应灵敏，车身跟随性优秀； |
| 落地价 (估算) | ¥281,684元 | ¥339,314元 | ¥351,670元 |
| 全款总价 (估算) | ¥281,684元 | ¥339,314元 | ¥351,670元 |
| 贷款预估 | 总价：¥281,684元 首付(30%)：¥84,505元 月供(3年)：¥5,734元 利息总额：¥9,252元 | 总价：¥339,314元 首付(30%)：¥101,794元 月供(3年)：¥6,907元 利息总额：¥11,145元 | 总价：¥351,670元 首付(30%)：¥105,501元 月供(3年)：¥7,159元 利息总额：¥11,551元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1855mm×1660mm | 4600mm×1855mm×1685mm | 4976mm×1920mm×1668mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 73 km | 751 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | 4.5 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 4.9 | 15.984 | 82 |
| 快充时间 | 不支持 | 不支持 | 待定 |
| 慢充时间 | 不支持 | 9.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2690mm | 2690mm | 3040mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | 580L | 420L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 225 | 340 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 5 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
