| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 宝马 | 雷克萨斯 |
| 价格 | 82.48万 | 68.80万 | 82.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力响应积极,混动模式下加速强劲;严重减配:无360全景影像、座椅记忆、电动方向盘等基本配置; | 中高配配备空气悬架,有效过滤路面颠簸,行驶质感高级、舒适;L2级自动驾驶辅助系统Pro需要高价选装(约3.2万元),未做到全系标配; | 2.4T混动系统综合油耗约8.7-10.36L/100km,相比传统大排量越野车显著降低;中国市场仅提供2.4T四缸混动,缺少海外版V6或V8动力选项; |
| 落地价 (估算) | ¥934,824元 | ¥780,240元 | ¥940,474元 |
| 全款总价 (估算) | ¥934,824元 | ¥780,240元 | ¥940,474元 |
| 贷款预估 | 总价:¥934,824元 首付(30%):¥280,447元 月供(3年):¥19,030元 利息总额:¥30,706元 | 总价:¥780,240元 首付(30%):¥234,072元 月供(3年):¥15,883元 利息总额:¥25,628元 | 总价:¥940,474元 首付(30%):¥282,142元 月供(3年):¥19,145元 利息总额:¥30,891元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4927mm×2018mm×1782mm | 5060mm×2004mm×1776mm | 4970mm×2000mm×1935mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 100 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 5.5 | 8.5 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 31.2 | ||
| 快充时间 | 0.33小时 | - | - |
| 慢充时间 | 2.5小时 | - | - |
| 轴距 | 2995mm | 3105mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 954L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 280 | 280 | 243 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 650 | 520 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










