| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 荣威 | 奇瑞 | 大众 |
| 价格 | 7.78万 | 5.79万 | 7.999万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统反应偏慢,启动和切换功能时有2-3秒延迟,冬季可能出现卡顿;性价比极高,落地6-8万元的价位区间提供了丰富的配置和越级的空间表现; | 底盘悬架偏硬,后扭力梁非独立悬架,过减速带和烂路时后排颠簸明显;转向轻盈精准,操控性较好,容易上手; | 低速扭矩输出平顺,6AT变速箱换挡逻辑清晰,城市代步跟车轻松;后悬架低配车型为扭力梁非独立悬架,滤震舒适性一般; |
| 落地价 (估算) | ¥90,714元 | ¥68,227元 | ¥93,189元 |
| 全款总价 (估算) | ¥90,714元 | ¥68,227元 | ¥93,189元 |
| 贷款预估 | 总价:¥90,714元 首付(30%):¥27,214元 月供(3年):¥1,847元 利息总额:¥2,980元 | 总价:¥68,227元 首付(30%):¥20,468元 月供(3年):¥1,389元 利息总额:¥2,241元 | 总价:¥93,189元 首付(30%):¥27,957元 月供(3年):¥1,897元 利息总额:¥3,061元 |
| 能源类型 | 天然气 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4676mm×1838mm×1498mm | 4200mm×1760mm×1570mm | 4561mm×1740mm×1470mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2680mm | 2555mm | 2651mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 244L | 420L | 498L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 85 | 81 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 143 | 141 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 2 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










