| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 奔驰 | 雷克萨斯 |
| 价格 | 109.88万 | 99.88万 | 125.00万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 48V轻混系统与闭缸技术加持，在部分工况下可关闭4个气缸以节省燃油；第三排空间仅适合儿童或短途应急，成年人乘坐较为局促； | 外观造型大气且战斗，AMG直瀑式中网、四出排气及宽体套件极具辨识度；原厂刹车卡钳尺寸过小，与车身气场不匹配，视觉上显廉价； | 智能化配置相对落后，车机系统流畅度和功能丰富度不及同价位德系竞品和新势力车型；智能领航辅助实用，全速域自适应巡航+车道居中保持，长途驾驶减轻疲劳； |
| 落地价 (估算) | ¥1,244,444元 | ¥1,131,444元 | ¥1,415,300元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,244,444元 | ¥1,131,444元 | ¥1,415,300元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,244,444元 首付(30%)：¥373,333元 月供(3年)：¥25,333元 利息总额：¥40,876元 | 总价：¥1,131,444元 首付(30%)：¥339,433元 月供(3年)：¥23,033元 利息总额：¥37,164元 | 总价：¥1,415,300元 首付(30%)：¥424,590元 月供(3年)：¥28,811元 利息总额：¥46,488元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5077mm×1970mm×1701mm | 4937mm×2015mm×1782mm | 5115mm×1990mm×1885mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 4.1 | 5.0 | 6.5 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3002mm | 2995mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 803L | - | 833L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 373 | 320 | 336 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 770 | 560 | 790 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 8 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
