| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 斯柯达 | 大众 | 雪佛兰 |
| 价格 | 19.49万 | 18.85万 | 19.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计辨识度高,直瀑式中网搭配棱角分明的线条,大气稳重;隔音降噪表现一般,高速超过100km/h后胎噪和风噪较为明显; | 底盘离地间隙偏低(约120mm),通过坑洼路面或上马路牙子时需格外小心;终端优惠力度大,入门版裸车价常在14-15万元区间,性价比在合资B级车中突出; | NVH表现一般,高速行驶时风噪和胎噪较为明显,车内静谧性有待提升;配置丰富,高配车型提供座椅加热、主动降噪、智能车机系统、自适应巡航等实用功能; |
| 落地价 (估算) | ¥223,037元 | ¥215,805元 | ¥224,167元 |
| 全款总价 (估算) | ¥223,037元 | ¥215,805元 | ¥224,167元 |
| 贷款预估 | 总价:¥223,037元 首付(30%):¥66,911元 月供(3年):¥4,540元 利息总额:¥7,326元 | 总价:¥215,805元 首付(30%):¥64,742元 月供(3年):¥4,393元 利息总额:¥7,088元 | 总价:¥224,167元 首付(30%):¥67,250元 月供(3年):¥4,563元 利息总额:¥7,363元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4869mm×1865mm×1489mm | 4948mm×1836mm×1469mm | 4933mm×1854mm×1473mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 8.4 | 7.0 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2841mm | 2871mm | 2829mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 570L | 521L | 520L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 137 | 137 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 320 | 320 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 2 | 1 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










