| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 长安跨越 | 金杯 |
| 价格 | 4.39万 | 4.69万 | 5.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅软硬度和包裹性一般，长时间乘坐舒适性欠佳；油耗经济，1.2L车型工信部综合油耗6.6L/100km，车主实测平均油耗约7-8L/100km； | 外观设计时尚大气，符合年轻消费者审美；隔音效果差，高速行驶风噪和发动机噪音较大； | 低速1挡起步偏慢，需要深踩油门才能顺畅起步，换挡顿挫感偶发；部分车型采用金刚钻发动机（链条传动），终身质保只换不修，降低长期维护成本； |
| 落地价 (估算) | ¥52,407元 | ¥55,797元 | ¥64,837元 |
| 全款总价 (估算) | ¥52,407元 | ¥55,797元 | ¥64,837元 |
| 贷款预估 | 总价：¥52,407元 首付(30%)：¥15,722元 月供(3年)：¥1,067元 利息总额：¥1,721元 | 总价：¥55,797元 首付(30%)：¥16,739元 月供(3年)：¥1,136元 利息总额：¥1,833元 | 总价：¥64,837元 首付(30%)：¥19,451元 月供(3年)：¥1,320元 利息总额：¥2,130元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4135mm×1625mm×1870mm | 4200mm×1680mm×1965mm | 4495mm×1680mm×1995mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2700mm | 2700mm | 2945mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2/5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 75 | 79 | 91 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 136 | 140 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
