| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 马自达 | 吉利汽车 | 本田 |
| 价格 | 12.29万 | 11.67万 | 10.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 操控表现优异，转向精准、指哪打哪，底盘调校有韧性，过弯侧倾小，GVC矢量控制系统加持，弯道信心十足，被誉为“东瀛宝马”。；后悬挂采用扭力梁非独立悬挂，虽调校功力不俗，但舒适性和极限操控性相比老款多连杆有所下降，过减速带颠簸感较强。； | 暂无短评 | 保值率较高，3年保值率在65%以上，优于多数同级别竞品；底盘离地间隙偏低，通过性受限，遇到坑洼路面需减速谨慎通过； |
| 落地价 (估算) | ¥141,677元 | ¥134,671元 | ¥126,987元 |
| 全款总价 (估算) | ¥141,677元 | ¥134,671元 | ¥126,987元 |
| 贷款预估 | 总价：¥141,677元 首付(30%)：¥42,503元 月供(3年)：¥2,884元 利息总额：¥4,654元 | 总价：¥134,671元 首付(30%)：¥40,401元 月供(3年)：¥2,741元 利息总额：¥4,423元 | 总价：¥126,987元 首付(30%)：¥38,096元 月供(3年)：¥2,585元 利息总额：¥4,171元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4662mm×1797mm×1445mm | 4825mm×1869mm×1469mm | 4685mm×1802mm×1415mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2726mm | 2800mm | 2735mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 116 | - | 134 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 202 | - | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 7 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
