| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雷克萨斯 | 奥迪 | 宝马 |
| 价格 | 50.98万 | 36.75万 | 36.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统智能化水平落后，界面设计老旧，语音识别反应迟钝；配备L2级辅助驾驶系统（LSS+），安全配置齐全，全系标配多气囊； | 空间宽敞灵活，提供6/7座布局，第二排地板纯平，第三排可放倒形成巨大后备箱空间，适合家庭出行；售后服务网点偏少，上汽奥迪渠道覆盖有限，维修保养便利性不及传统一汽奥迪； | 48V轻混系统提升低速静谧性，城市工况油耗降低约12%；内饰部分区域用料廉价，中控台为糖塑材质且无缝线； |
| 落地价 (估算) | ¥578,874元 | ¥381,025元 | ¥418,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥578,874元 | ¥381,025元 | ¥418,640元 |
| 贷款预估 | 总价：¥578,874元 首付(30%)：¥173,662元 月供(3年)：¥11,784元 利息总额：¥19,014元 | 总价：¥381,025元 首付(30%)：¥114,308元 月供(3年)：¥7,756元 利息总额：¥12,515元 | 总价：¥418,640元 首付(30%)：¥125,592元 月供(3年)：¥8,522元 利息总额：¥13,751元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4660mm×1865mm×1670mm | 4876mm×1860mm×1675mm | 5060mm×1900mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 96 km | 550 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 6.7 | 8.1 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 16 | 83.4 | |
| 快充时间 | - | 待定 | - |
| 慢充时间 | 5.0小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 2690mm | 2965mm | 2995mm |
| 座位数 | 5个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 520L | - | 520L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 双电机四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 195 | 225 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 460 | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
