这三台车定位完全不同，很好选。捷达VS7说白了就是“廉价版途观”，基于大众MQB平台打造，1.4T+爱信6AT的动力总成非常成熟，空间是标准中型SUV水准，后排和后备箱都很大，但内饰硬塑料多、隔音一般、配置也比较素。它的核心优势是便宜、耐用、维保成本低，适合纯粹把车当工具、追求省心的用户。哈弗H6L是哈弗H6的加长版，车身尺寸和轴距全面超越了捷达VS7，后排空间确实能跷二郎腿，且2.0T版本在油耗控制上有明显进步，实测高速能做到6L左右，车机智能化也是三车里最好的。但纯燃油的身份在当下是个短板，如果你不介意这一点，它的综合产品力其实最强。马自达CX-5是三台车里开起来最爽的，创驰蓝天自吸+6AT的匹配堪称典范，转向手感、底盘响应都是同级顶尖，而且全系无颗粒捕捉器。但它的后排空间确实局促，车机也停留在上一个时代，更适合追求驾驶乐趣、对空间要求不高的个人用户。总结：要省钱省心选捷达VS7，要空间和配置选哈弗H6L，要开起来爽选马自达CX-5。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷达 | 哈弗 | 马自达 |
| 价格 | 12.89万 | 11.79万 | 12.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 部分车型配置有所缩减，2026款取消后排中央扶手与杯架，高配座椅加热等被砍掉；维修保养成本低，配件与大众通用，后期使用经济实惠； | A柱较粗，转弯时盲区偏大，需要多加观察；底盘调校扎实，过减速带干脆利落，滤震厚重，行驶质感受到好评； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥148,457元 | ¥136,027元 | ¥144,954元 |
| 全款总价 (估算) | ¥148,457元 | ¥136,027元 | ¥144,954元 |
| 贷款预估 | 总价：¥148,457元 首付(30%)：¥44,537元 月供(3年)：¥3,022元 利息总额：¥4,876元 | 总价：¥136,027元 首付(30%)：¥40,808元 月供(3年)：¥2,769元 利息总额：¥4,468元 | 总价：¥144,954元 首付(30%)：¥43,486元 月供(3年)：¥2,951元 利息总额：¥4,761元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4624mm×1841mm×1624mm | 4800mm×1895mm×1730mm | 4575mm×1842mm×1685mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 10.2 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2730mm | 2810mm | 2700mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 548L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 135 | 114 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 250 | 275 | 200 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 3 | 0 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
