| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 瑞驰新能源 | 开瑞 |
| 价格 | 9.93万 | 12.69万 | 13.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 有车主反映绝缘故障导致车辆无法提速（2024款M1）；电机峰值功率80kW，起步扭矩充足，满载爬坡不费力； | NVH表现差，风噪、胎噪、电机高频噪音混杂，行驶噪音大；车内空间较大，座椅折叠后可满足客运/家用需求； | 操控灵活轻便，配备液压助力转向，方向盘转向省力，回盘灵敏；动力电池故障率较高，续航衰减严重，多起投诉反映电池压差大、虚电、无法充满； |
| 落地价 (估算) | ¥104,779元 | ¥133,207元 | ¥145,464元 |
| 全款总价 (估算) | ¥104,779元 | ¥133,207元 | ¥145,464元 |
| 贷款预估 | 总价：¥104,779元 首付(30%)：¥31,434元 月供(3年)：¥2,133元 利息总额：¥3,442元 | 总价：¥133,207元 首付(30%)：¥39,962元 月供(3年)：¥2,712元 利息总额：¥4,375元 | 总价：¥145,464元 首付(30%)：¥43,639元 月供(3年)：¥2,961元 利息总额：¥4,778元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5150mm×1760mm×2085mm | 5130mm×1860mm×2020mm | 4430mm×1626mm×1965mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 403 km | 251 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 50.38 | 58.24 | 36.8 |
| 快充时间 | - | 0.3小时 | 待定 |
| 慢充时间 | - | 6.8小时 | 待定 |
| 轴距 | 3250mm | 3200mm | 2800mm |
| 座位数 | 7个 | 9个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 80 | 100 | 60 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 240 | 225 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 3 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 2 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
