| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 零跑汽车 | 小鹏 | 吉利汽车 |
| 价格 | 12.98万 | 12.98万 | 9.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 用料扎实，车内大面积软质包裹，NAPPA真皮座椅，新车异味控制较好；智能驾驶体验一般，高速NOA变道保守、车道居中偶有画龙，自动泊车实用性不足，主动安全误报较多； | 后备厢空间宽敞，常规容积600L，掀背式设计开口大，放倒后排可拓展装载能力；无线充电板功率仅15W，充电速度慢且易发热，实际体验不佳； | 保养费用低，配件价格便宜，市场保有量大，维修保养方便且经济；后悬架为扭力梁非独立悬架，过减速带和坑洼路面时颠簸感较强，滤震质感一般； |
| 落地价 (估算) | ¥136,194元 | ¥136,194元 | ¥113,427元 |
| 全款总价 (估算) | ¥136,194元 | ¥136,194元 | ¥113,427元 |
| 贷款预估 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4490mm×1880mm×1510mm | 4785mm×1896mm×1445mm | 4815mm×1885mm×1480mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 600 km | 640 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.2 | 7.4 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 67.1 | 62.2 | |
| 快充时间 | 0.32小时 | 0.43小时 | - |
| 慢充时间 | 10.3小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 2735mm | 2815mm | 2755mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 600L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 160 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 255 | 250 | - |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 8 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
