| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风 | 五十铃 | 威麟 |
| 价格 | 13.59万 | 15.03万 | 16.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘通过性好,离地间隙最高270mm,接近角36°、离去角37°,搭配博格华纳分时四驱系统,越野能力扎实;价格优惠幅度小,作为新上市车型终端让利有限,部分用户认为定价偏高; | 大灯全系为卤素光源,照明亮度偏弱,夜间行车视野不够理想;外观设计硬朗大气,沿袭第七代D-MAX造型,辨识度高,符合皮卡审美; | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥156,367元 | ¥172,639元 | ¥194,674元 |
| 全款总价 (估算) | ¥156,367元 | ¥172,639元 | ¥194,674元 |
| 贷款预估 | 总价:¥156,367元 首付(30%):¥46,910元 月供(3年):¥3,183元 利息总额:¥5,136元 | 总价:¥172,639元 首付(30%):¥51,792元 月供(3年):¥3,514元 利息总额:¥5,671元 | 总价:¥194,674元 首付(30%):¥58,402元 月供(3年):¥3,963元 利息总额:¥6,394元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5725mm×1960mm×1960mm | 5590mm×1870mm×1850mm | 5330mm×1920mm×1890mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3505mm | 3380mm | 3230mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 140 | 110 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 400 | 420 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 1 | 4 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










