| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福特 | 比亚迪 | 大众 |
| 价格 | 18.88万 | 14.68万 | 19.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校扎实，转向精准，高速变道稳定，滤震表现稳健；整备质量较重（1880kg），电耗偏高，纯电模式下续航达成率偏低； | 轮胎品质一般，部分用户反映抓地力和耐磨性表现不佳；13.98万起售门槛，同价位配置丰富性价比突出； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥216,144元 | ¥168,684元 | ¥219,647元 |
| 全款总价 (估算) | ¥216,144元 | ¥168,684元 | ¥219,647元 |
| 贷款预估 | 总价：¥216,144元 首付(30%)：¥64,843元 月供(3年)：¥4,400元 利息总额：¥7,100元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 | 总价：¥219,647元 首付(30%)：¥65,894元 月供(3年)：¥4,471元 利息总额：¥7,215元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4658mm×1935mm×1710mm | 4780mm×1898mm×1670mm | 4744mm×1842mm×1684mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 115 km | 200 km | 143 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.5 | 7.8 | 8.6 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂+磷酸锰铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 18.4 | 26.6 | 22 |
| 快充时间 | 0.23小时 | 0.28小时 | 0.42小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2726mm | 2782mm | 2791mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 448L | 680L | 403L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 155 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 10 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
