简单直接说结论：五菱星光730是最新的选择，大通G50主打均衡，五菱凯捷侧重舒适与性价比。
五菱星光730是2025年底刚上市的全新车型，7.3万起，最大亮点是“一车三动力”（燃油、插混、纯电）和同级唯一的侧滑门。车长近4米92，轴距2米91，后排空间比另外两款大一圈，底盘还是前后独立悬架，舒适性有保证。如果你预算有限但想要最新平台、大空间和新能源选择，星光730最值。
大通G50（约8.68-14.98万）主打7座布局，空间宽敞，1.5T动力数据略强于凯捷，配置较高（有双联屏+L2级辅助驾驶），但品牌影响力稍弱。
五菱凯捷（约8.58-14.98万）主打6座，第二排带腿托滑轨，“大四座”模式舒适度极高，混动版油耗低，但第三排和后备箱空间不如G50和星光730。
综上：要新平台、大空间、省钱动力选择多，优先看星光730；如果追求7座实用性且有品牌偏好，G50更均衡；如果追求第二排极致舒适、日常坐人少于6个，凯捷性价比依然很能打。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大通 | 五菱 | 五菱 |
| 价格 | 8.98万 | 9.18万 | 10.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 全车储物格多达47处，门板、座椅背袋等设计贴心，实用性出色； | 配置实用，标配540度全景影像+透明底盘、定速巡航、皮质座椅、后排空调出风口，选装电动侧滑门；辅助驾驶配置较少，缺乏L2级智驾功能，仅基础版配定速巡航，无车道保持、自动刹车； | 混动版WLTC综合油耗5.9L/100km，燃油版WLTC油耗约6.3L/100km，日常用车成本较低；第三排座椅空间局促，成年人长时间乘坐舒适性较差，仅适合儿童或短途使用； |
| 落地价 (估算) | ¥104,274元 | ¥106,534元 | ¥126,874元 |
| 全款总价 (估算) | ¥104,274元 | ¥106,534元 | ¥126,874元 |
| 贷款预估 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 | 总价：¥106,534元 首付(30%)：¥31,960元 月供(3年)：¥2,169元 利息总额：¥3,499元 | 总价：¥126,874元 首付(30%)：¥38,062元 月供(3年)：¥2,583元 利息总额：¥4,167元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4825mm×1825mm×1778mm | 4910mm×1850mm×1770mm | 4875mm×1880mm×1695mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2800mm | 2910mm | 2800mm |
| 座位数 | 5/7/8个 | 7个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 406L | - | 482L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 133 | 130 | 130 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 285 | 290 | 290 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 3 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 4 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
