三款车都是20-30万级热门中大型增程SUV，但定位差异很明显。问界M7（27.98万起）是三者中体量最大的，车长超5米，后排空间最宽裕，且标配双电机四驱，零百5秒出头，加上华为ADS智驾加持，体验确实顶，但全场景智驾的门槛已经拉到33万以上，溢价较高。智界R7（24.98万起）同样来自鸿蒙生态，但价格更亲民，全系标配激光雷达，花1.2万即可解锁全场景NOA，入门门槛比M7低了近7万；且亏电油耗仅5.7L/100km，能效更出色，不过溜背造型牺牲了后排头部空间，想要四驱价格得到30.98万。智己LS6（21.79万起）主打科技与性价比，全系800V平台、除入门版均配备后轮转向，增程版纯电续航达到370-450km，日常基本当纯电车开，内饰用料和豪华感算是三者里最强的。短板是增程版全系只有后驱，对四驱刚需用户不友好。简单总结：重空间、想要四驱不差钱，选问界M7；看重智驾和用车成本，选智界R7；求内饰质感、长续航充电快、预算更紧，智己LS6最划算。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 智己汽车 | 鸿蒙智行 | 鸿蒙智行 |
| 价格 | 23.49万 | 25.98万 | 31.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机应用生态较为封闭，支持的主流App数量有限，如腾讯视频、小宇宙播客等缺失，扩展性不足；动力性能强劲，双电机四驱版零百加速可达3.48秒，后驱版日常驾驶也轻快平顺，动力随叫随到； | 全系标配19项主动安全功能，车身采用高刚性钢铝混合结构，安全配置丰富；售后服务网络尚在铺开阶段，销售、交付、售后环节分离，易出现扯皮和响应不及时的问题； | 底盘调校偏舒适，高速过弯时车身侧倾较明显，激烈驾驶时信心不足；多层隔音玻璃配合静谧底盘调校，120km/h巡航时车内交谈清晰，NVH表现同级优秀； |
| 落地价 (估算) | ¥244,447元 | ¥270,094元 | ¥331,894元 |
| 全款总价 (估算) | ¥244,447元 | ¥270,094元 | ¥331,894元 |
| 贷款预估 | 总价：¥244,447元 首付(30%)：¥73,334元 月供(3年)：¥4,976元 利息总额：¥8,029元 | 总价：¥270,094元 首付(30%)：¥81,028元 月供(3年)：¥5,498元 利息总额：¥8,872元 | 总价：¥331,894元 首付(30%)：¥99,568元 月供(3年)：¥6,756元 利息总额：¥10,902元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4937mm×1988mm×1671mm | 4982mm×1981mm×1650mm | 5080mm×1999mm×1780mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 650 km | 667 km | 315 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.4 | 5.9 | 5.1 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 76 | 82 | 53.4 |
| 快充时间 | 0.2小时 | 0.25小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2960mm | 2950mm | 3030mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 617L | 837L | 957L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 245 | 215 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 430 | - | - |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
