| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 大众 | 日产 |
| 价格 | 16.7388万 | 18.59万 | 15.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 后尾门为手动关闭且力度较重，低配和入门版均未配备电动尾门，使用费力；用车成本极低，百公里电耗约13-15kWh，家充桩谷时充电每公里仅几分钱，保养项目少； | 用车成本低，百公里电耗约14-15kWh，家充每月电费仅百元左右；高速续航打折明显，510km版本实际综合续航约380km左右； |
| 落地价 (估算) | ¥174,910元 | ¥193,977元 | ¥166,167元 |
| 全款总价 (估算) | ¥174,910元 | ¥193,977元 | ¥166,167元 |
| 贷款预估 | 总价：¥174,910元 首付(30%)：¥52,473元 月供(3年)：¥3,561元 利息总额：¥5,745元 | 总价：¥193,977元 首付(30%)：¥58,193元 月供(3年)：¥3,949元 利息总额：¥6,371元 | 总价：¥166,167元 首付(30%)：¥49,850元 月供(3年)：¥3,383元 利息总额：¥5,458元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4612mm×1852mm×1640mm | 4592mm×1852mm×1629mm | 4967mm×1492mm×1487mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 425 km | 601 km | 625 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 52.8 | 80.4 | 73 |
| 快充时间 | 0.67小时 | 0.5小时 | 0.23小时 |
| 慢充时间 | 8.5小时 | 12.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2765mm | 2765mm | 2915mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 484L | 512L | 484L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 125 | 170 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 310 | 305 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
