| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | MG名爵 | 东风纳米 |
| 价格 | 7.89万 | 8.98万 | 7.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘滤震偏硬,后扭力梁悬架过减速带和坑洼路面时颠簸感明显,后排更突出;价格亲民,官方指导价6.98-8.58万元,终端优惠后入门版实际成交价可下探至5.5万元左右; | 品牌在国内市场知名度较低,经销商网络覆盖不够完善,售后便利性不如一线品牌;内饰用料诚意,中控台和门板多处采用软质包覆,搭配缝线工艺和镀铬装饰,质感不错; | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥83,767元 | ¥94,994元 | ¥81,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥83,767元 | ¥94,994元 | ¥81,604元 |
| 贷款预估 | 总价:¥83,767元 首付(30%):¥25,130元 月供(3年):¥1,705元 利息总额:¥2,751元 | 总价:¥94,994元 首付(30%):¥28,498元 月供(3年):¥1,934元 利息总额:¥3,120元 | 总价:¥81,604元 首付(30%):¥24,481元 月供(3年):¥1,661元 利息总额:¥2,680元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3780mm×1715mm×1540mm | 4395mm×1842mm×1551mm | 4020mm×1810mm×1570mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 305 km | 437 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 30.08 | 42.8 | 31.45 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.33小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2500mm | 2750mm | 2663mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 930L | 471L | 326L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 55 | 120 | 70 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 135 | 250 | 160 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










