| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃 | 延龙汽车 | 东风 |
| 价格 | 30.65万 | 24.68万 | 24.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘扎实可靠,采用650超高强钢车架及多片板簧悬挂,承载能力强且动态稳定;充电桩兼容性不佳,部分老旧充电桩无法输出足够功率,导致充电时间延长至1小时以上; | 永磁同步电机峰值功率达45kW,动力响应快且满足环卫作业需求;智能化配置水平较低,缺乏辅助驾驶、车联网等现代功能; | 内饰材质多为硬塑料,质感偏廉价,触感不佳;纯电驱动,日常使用成本低,电耗费用远低于燃油皮卡; |
| 落地价 (估算) | ¥318,195元 | ¥256,704元 | ¥259,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥318,195元 | ¥256,704元 | ¥259,794元 |
| 贷款预估 | 总价:¥318,195元 首付(30%):¥95,459元 月供(3年):¥6,477元 利息总额:¥10,452元 | 总价:¥256,704元 首付(30%):¥77,011元 月供(3年):¥5,226元 利息总额:¥8,432元 | 总价:¥259,794元 首付(30%):¥77,938元 月供(3年):¥5,289元 利息总额:¥8,533元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5990mm×2180mm×2405mm | 4376mm×1510mm×1795mm | 5290mm×1850mm×1820mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 309 km | 230 km | 451 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 17.0 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 100.46 | 41.1 | 77.28 |
| 快充时间 | 0.6小时 | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | - | - | 9.5小时 |
| 轴距 | 3360mm | 3150mm | |
| 座位数 | 6个 | 2个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 50 | 130 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 200 | 435 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 1 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










