| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 依维柯 | 北汽雷驰 | 九龙 |
| 价格 | 14.99万 | 14.88万 | 16.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 动力表现良好，峰值功率70kW、最大扭矩180N·m，干地起步、加速、超车响应迅速；侧门下门板拉线卡扣易松动，导致门板无法正常开启，属于细节工艺问题； | 最高车速较低，不适合高速公路长途行驶；指导价16.98万元，作为纯电动轻型客车性价比突出； |
| 落地价 (估算) | ¥156,897元 | ¥155,764元 | ¥177,394元 |
| 全款总价 (估算) | ¥156,897元 | ¥155,764元 | ¥177,394元 |
| 贷款预估 | 总价：¥156,897元 首付(30%)：¥47,069元 月供(3年)：¥3,194元 利息总额：¥5,154元 | 总价：¥155,764元 首付(30%)：¥46,729元 月供(3年)：¥3,171元 利息总额：¥5,116元 | 总价：¥177,394元 首付(30%)：¥53,218元 月供(3年)：¥3,611元 利息总额：¥5,827元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5985mm×2000mm×2595mm | 5395mm×1780mm×1955mm | 6010mm×1880mm×2320mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 300 km | 270 km | 225 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 61.56 | 41.86 | 45.1 |
| 快充时间 | 0.94小时 | 0.67小时 | - |
| 慢充时间 | 6.0小时 | 5.5小时 | - |
| 轴距 | 3310mm | 3350mm | 3720mm |
| 座位数 | 3个 | 2个 | 10个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 149 | 70 | 70 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 330 | 180 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
