特斯拉是双踏板,即刹车踏板+油门踏板。其实大家之所以会误认为特斯拉只有一个踏板,是因为对特斯拉“单踏板模式”的不了解,下面简单给大家介绍一下特斯拉的这一功能。

特斯拉单踏板和普通车型一样都具有刹车踏板和油门踏板,只不过车辆在车机软件里面设置了一种功能回收模式。该模式只依靠一个加速踏板就可以实现车辆的加速、减速和刹停,车机系统会根据加速踏板行程来判断加减速。

一般在行驶过程中,加速踏板至开合行程前10%时,车辆就会开始进行能量回收,从而达到减速状态。不过,单踏板模式的制动力并不强,车辆的刹车力度相对还是比较弱的,所以在遇到危急情况时还是需要通过刹车踏板来刹车,以避免碰撞事故发生。

特斯拉单踏板模式的利弊

1、增加续航:在单踏板模式下,如果驾驶员松开油门,车速明显会降下来,这时车轮会带动电机转化为发电机,从而向电池充电,增加了汽车的续航里程;

2、提高刹车效果:驾驶员松开油门后,能量回收会起作用,车速降低,相当于是使用了刹车,提高了刹车效果;

3、减少制动踏板磨损:如果驾驶员可以熟悉使用单踏板模式,就可以合理利用动能回收来实现减速,不仅提高了刹车效果,同时还减少了制动踏板的使用频率,进而减少了制动踏板的磨损;

4、学习成本高:单踏板模式对于驾驶员踩踏加速踏板力度要求非常高,如果驾驶员不能精准控制踩踏加速踏板的力度,就会导致车辆在行驶过程中处于一顿一顿的状态,无论是对于驾驶员还是乘车人员都会感到非常不适;

5、存在安全隐患:长期使用单踏板模式会改变驾驶员的驾驶习惯,形成一种肌肉记忆,在遇到危急情况驾驶员会显得非常慌张,忘记要去踩刹车,甚至于将油门当成刹车的情况都有,这就存在非常大的安全隐患了。