极星2不是国产车,极星汽车是吉利和沃尔沃共同持有的高性能纯电品牌,在国内是属于合资品牌,也就是说极星1和极星2都是合资车,而非国产车。

国产车的定义是:中国人自己设计研发制造,并具有自主知识产权,品牌属于中国人持有,而极星汽车并非中国吉利集团设计研发,品牌又不是独自持有,所以极星并不符合国产车的定义标准。

极星2纯电动汽车隶属于极星汽车品牌,车辆的售价在25.8-33.8万元之间,是一款定位中高端的纯电轿车。极星2全车采用了极简的风格设计,其后视镜的无边框式设计也是独树一帜,尽显冷淡的简约北欧风。

该车型的纯电续航最高为565公里,顶配版本在双电机和四驱系统的加持下,极星2可以在4.7秒完成百公里加速。

另外,为了给用户带来卓越的电动驾驶体验,极星的研发团队通过驾驶车辆,远征四大洲和北极圈,只为获得最佳的调教数据,多位试驾过极星2的用户表示,该车型的底盘调教偏向运动,路感很清晰,车辆十分具有驾驶乐趣。如果你是一个追求个性,又追求驾驶体验的人,那么极星2一定是你的菜。

极星汽车最初成立于2017年,品牌定位中高端,致力于研发高性能的纯电车,极星所发布首款车型就是一台插电混动跑车,车辆售价145万元,这样的新能源开局,在所有品牌中都是比较少见的。

2019年极星汽车正式发布了首款量产纯电轿车:极星2,新车发布会当天极星还开启了全球直播,在当时也掀起了一大波热度,而极星汽车的程度生产基地,也于2019年8月27日正式投入运营,该生产基地主要负责极星2的整车制造。

据数据统计,极星汽车2021年在中国的销量只有2000辆,还不到全球总销量的十分之一,其实一直以来,极星都是高举高打,只推小众车型,加上营销力度不足,即便极星在国内各大城市都设有许多门店,但是其市场知名度却一直不见起色,难以吸引消费者关注。

总的来说,极星一直都是一个特立独行的品牌,其品牌调性低调而不失内涵,给人的感觉就是,势要走出一条属于自己的道路。但是目前极星在国内市场的知名度和认可度都不算太高,可能还是需要一点时间去沉淀,就让我们一起期待极星未来的表现吧。