| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 比亚迪 | 凯翼 |
| 价格 | 18.59万 | 14.68万 | 16.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘悬挂调校偏硬，经过颠簸路面时车内颠簸感较明显，舒适性有提升空间；馈电油耗较低，WLTC馈电油耗仅5.18L/100km，经济性突出； | 发动机介入时噪音和震动较明显，纯电与混动模式切换静谧性落差大；搭载DiLink 100智能座舱，15.6英寸旋转屏流畅度高； | 搭载奇瑞底盘和宁德时代磷酸铁锂电池，车身笼型结构安全性有保障；车机系统流畅度一般，偶尔出现卡顿、黑屏或死机现象，体验有待提升； |
| 落地价 (估算) | ¥212,867元 | ¥168,684元 | ¥194,787元 |
| 全款总价 (估算) | ¥212,867元 | ¥168,684元 | ¥194,787元 |
| 贷款预估 | 总价：¥212,867元 首付(30%)：¥63,860元 月供(3年)：¥4,333元 利息总额：¥6,992元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 | 总价：¥194,787元 首付(30%)：¥58,436元 月供(3年)：¥3,965元 利息总额：¥6,398元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4785mm×1900mm×1720mm | 4780mm×1898mm×1670mm | 4736mm×1968mm×1708mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 110 km | 200 km | 201 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.8 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 19.43 | 26.6 | 27.2 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.28小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 2.5小时 | 待定 | 6.0小时 |
| 轴距 | 2745mm | 2782mm | 2820mm |
| 座位数 | 5/7个 | 5个 | 5/7个 |
| 后备箱容积 | - | 680L | 518L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 265 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 530 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 10 | 2 |
| 气囊数量 | 4 | 7 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
