| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 宝马 | 宝马 |
| 价格 | 36.80万 | 31.80万 | 36.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 油耗表现较好，高速巡航省油，综合油耗约6.9L/100km；低速顿挫感明显，尤其在磨合期1000公里前较为突出； | 2.0T涡轮增压发动机匹配采埃孚8AT变速箱，动力输出平顺强劲，高功率版零百加速仅6.3秒；部分车型存在传动轴异响、刹车异响等品控问题，冷启动时发动机声音较大； | 后排中间地台隆起较高，满载时中间乘客腿部空间局促，长途舒适性差；动力系统成熟，2.0T发动机匹配采埃孚8AT变速箱，动力输出顺畅且响应迅速； |
| 落地价 (估算) | ¥418,640元 | ¥362,140元 | ¥418,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥418,640元 | ¥362,140元 | ¥418,640元 |
| 贷款预估 | 总价：¥418,640元 首付(30%)：¥125,592元 月供(3年)：¥8,522元 利息总额：¥13,751元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 | 总价：¥418,640元 首付(30%)：¥125,592元 月供(3年)：¥8,522元 利息总额：¥13,751元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5060mm×1900mm×1515mm | 4838mm×1827mm×1454mm | 4865mm×1920mm×1664mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.1 | 6.3 | 6.6 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2995mm | 2961mm | 2975mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 520L | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 140 | 180 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
