| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 五菱 | 北汽雷驰 |
| 价格 | 6.69万 | 7.08万 | 6.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计耐看,采用起亚家族式虎啸前脸,整体比例协调;手动挡车型离合器偏重,且离合器压盘、拨叉等部件存在易损通病; | 车内空间利用率高,后排和后备箱空间在同级中表现突出;中央扶手箱为开放式设计,缺少盖板,私密物品存放不便; | 内饰设计较为简陋,塑料感强,舒适性配置极少;油电同价策略,购车成本接近传统燃油微卡,降低用户入门门槛; |
| 落地价 (估算) | ¥78,397元 | ¥75,424元 | ¥71,304元 |
| 全款总价 (估算) | ¥78,397元 | ¥75,424元 | ¥71,304元 |
| 贷款预估 | 总价:¥78,397元 首付(30%):¥23,519元 月供(3年):¥1,596元 利息总额:¥2,575元 | 总价:¥75,424元 首付(30%):¥22,627元 月供(3年):¥1,535元 利息总额:¥2,477元 | 总价:¥71,304元 首付(30%):¥21,391元 月供(3年):¥1,452元 利息总额:¥2,342元 |
| 能源类型 | 汽油 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4300mm×1700mm×1460mm | 3950mm×1708mm×1580mm | 4315mm×1550mm×1755mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 333 km | 200 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 31.9 | 23.15 | |
| 快充时间 | - | 0.58小时 | 0.7小时 |
| 慢充时间 | - | 9.5小时 | 14.0小时 |
| 轴距 | 2570mm | 2560mm | 2800mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | 310L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 50 | 30 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 132 | 125 | 113 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










