| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 极氪 | 小鹏 | 特斯拉 |
| 价格 | 26.98万 | 24.38万 | 33.95万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌背靠吉利集团，三电系统与整车制造工艺有成熟供应链支撑，售后服务网络持续扩展；二手车保值率受频繁改款和质量投诉影响大幅下滑，老车主资产贬值明显； | 部分车型NVH表现一般，高速行驶时胎噪和风噪偏大；底盘质感出色，高配车型配备双腔空气悬架和CDC可变阻尼减振器，兼顾舒适与操控； | 语音识别系统较为机械化，车机功能丰富度和本地化程度不如国产新势力；三电系统效率行业领先，电控技术成熟，表显续航与实际里程偏差小； |
| 落地价 (估算) | ¥280,394元 | ¥253,614元 | ¥352,185元 |
| 全款总价 (估算) | ¥280,394元 | ¥253,614元 | ¥352,185元 |
| 贷款预估 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥253,614元 首付(30%)：¥76,084元 月供(3年)：¥5,163元 利息总额：¥8,330元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4977mm×1999mm×1545mm | 5017mm×1970mm×1427mm | 4724mm×1848mm×1430mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 810 km | 750 km | 647 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.98 | 3.7 | 3.1 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 103 | 92.2 | 78.4 |
| 快充时间 | 0.17小时 | 0.19小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3005mm | 3008mm | 2875mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 740L | 575L | 682L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 370 | 437 | 343 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 535 | 695 | 723 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
