| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 鸿蒙智行 | 鸿蒙智行 | 极氪 |
| 价格 | 35.98万 | 31.98万 | 26.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 驾驶位中央出风口角度调节范围有限，风量直吹额头影响长时间驾驶舒适性；搭载华为乾崑智驾ADS 4.0高阶系统，支持城区NCA和高速领航，智驾体验处于行业第一梯队； | 六座版第三排空间仅适合短途应急，长途乘坐成年人仍显局促；双电机四驱版零百加速4.8-5秒级，动力响应迅捷，日常超车信心充足； | 内饰用料扎实，大量使用Nappa真皮、Alcantara等高端材质，豪华感强；改款迭代过于频繁（一年内推出2023/2024/2025三款），导致老车主车辆快速贬值，引发大量维权投诉； |
| 落地价 (估算) | ¥373,094元 | ¥331,894元 | ¥280,394元 |
| 全款总价 (估算) | ¥373,094元 | ¥331,894元 | ¥280,394元 |
| 贷款预估 | 总价：¥373,094元 首付(30%)：¥111,928元 月供(3年)：¥7,595元 利息总额：¥12,255元 | 总价：¥331,894元 首付(30%)：¥99,568元 月供(3年)：¥6,756元 利息总额：¥10,902元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 |
| 能源类型 | 增程式 | 增程式 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5160mm×2005mm×1492mm | 5080mm×1999mm×1780mm | 4977mm×1999mm×1545mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 354 km | 315 km | 810 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.04 | 5.1 | 4.98 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 53.4 | 53.4 | 103 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.25小时 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3050mm | 3030mm | 3005mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 729L | 957L | 740L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 370 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 535 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
