这三款插混SUV定位各有侧重。长安启源Q07尺寸最大（轴距2905mm），定位中型SUV，空间和纯电续航（CLTC最高215km）优势明显，底盘质感与智能配置领先，但品牌认知度弱于一线。启辰大V DD-i主打性价比，2026款限时价已下探至9.99万起，换装1.5L自吸+大电机后纯电续航达150km，馈电油耗低至4.3L/100km，日常通勤很省钱，短板是内饰塑料感强、高速NVH一般。江淮QX PHEV起售价最低（8.99万），但平台基于旧款燃油车改造，纯电续航（120km）和快充配置低配缺失，智能化明显落后于前两者。综合来看，如果预算充裕、看重空间与综合品质，长安启源Q07更值得入手；若图实惠、城区代步为主，启辰大V DD-i是当前性价比最高的选择；江淮QX PHEV除非预算极度紧张，否则不建议优先考虑。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 启辰 | 长安启源 |
| 价格 | 12.99万 | 17.99万 | 15.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘滤震偏硬，经过颠簸路面时舒适性受影响；江淮老品牌，造车历史悠久，整车品质和可靠性有保障； | 底盘采用五连杆后悬架，调校扎实稳重，高速行驶稳定性好，过弯侧倾抑制到位；高速NVH表现不佳，时速超100km后风噪和胎噪明显，车内交谈需提高音量； | OTA升级后偶发转向异常、HUD故障等软件问题，品控稳定性有待观察；纯电续航扎实，215km版本可满足一周通勤，满油满电综合续航超1400km； |
| 落地价 (估算) | ¥149,587元 | ¥206,087元 | ¥179,984元 |
| 全款总价 (估算) | ¥149,587元 | ¥206,087元 | ¥179,984元 |
| 贷款预估 | 总价：¥149,587元 首付(30%)：¥44,876元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 | 总价：¥206,087元 首付(30%)：¥61,826元 月供(3年)：¥4,195元 利息总额：¥6,769元 | 总价：¥179,984元 首付(30%)：¥53,995元 月供(3年)：¥3,664元 利息总额：¥5,912元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4605mm×1890mm×1700mm | 4620mm×1917mm×1629mm | 4837mm×1920mm×1690mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 87 km | 150 km | 215 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 7.58 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 21.68 | 21.1 | 31.7 |
| 快充时间 | 3.5小时 | 0.35小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 0.44小时 | 6.33小时 | 4.5小时 |
| 轴距 | 2720mm | 2700mm | 2905mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 670L | 605L | 763L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 237 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 455 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 4 | 10 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
