| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 金杯 | 五菱 | 东风风光 |
| 价格 | 4.59万 | 4.39万 | 5.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 配备电子助力转向系统，方向盘轻巧灵活，城市驾驶和窄路掉头轻松省力；加气站数量远少于加油站，部分区域加气不便，异地加气口规格可能不统一； | 换挡手感较老款提升明显，挡位清晰，入档顺滑；座椅软硬度和包裹性一般，长时间乘坐舒适性欠佳； | 内饰用料以硬塑料为主，质感较为朴实，档次感不足；部分高配车型配备10.25英寸悬浮中控屏，支持智能语音交互与手机互联； |
| 落地价 (估算) | ¥54,667元 | ¥52,407元 | ¥63,594元 |
| 全款总价 (估算) | ¥54,667元 | ¥52,407元 | ¥63,594元 |
| 贷款预估 | 总价：¥54,667元 首付(30%)：¥16,400元 月供(3年)：¥1,113元 利息总额：¥1,796元 | 总价：¥52,407元 首付(30%)：¥15,722元 月供(3年)：¥1,067元 利息总额：¥1,721元 | 总价：¥63,594元 首付(30%)：¥19,078元 月供(3年)：¥1,295元 利息总额：¥2,089元 |
| 能源类型 | 天然气 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4200mm×1680mm×1930mm | 4135mm×1625mm×1870mm | 4610mm×1750mm×1860mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2700mm | 2700mm | 2850mm |
| 座位数 | 2/5个 | 2个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 75 | 82 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 136 | 147 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
