| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 蔚来 | 特斯拉 | 小鹏 |
| 价格 | 33.80万 | 31.35万 | 27.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 部分车辆品控问题较多，如悬架异响、激光雷达故障、传感器失效等投诉频发；底盘质感优秀，CDC可变悬架兼顾舒适性与支撑性，滤震表现好； | 主被动安全配置全面，获得NHTSA五星和ANCAP五星安全评级，车身结构强度高，标配多项主动安全功能如AEB、车道偏离预警等；内饰设计过于简约，用料质感与同价位竞品相比偏简陋，被不少用户形容为“毛坯房”，缺乏豪华感和温馨氛围； | 轴距2998mm，后排乘坐空间宽敞，后备箱常规容积754L，装载能力强；后备箱地台开口高度偏高，搬运大件重物时不够方便省力； |
| 落地价 (估算) | ¥350,640元 | ¥325,405元 | ¥289,664元 |
| 全款总价 (估算) | ¥350,640元 | ¥325,405元 | ¥289,664元 |
| 贷款预估 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥289,664元 首付(30%)：¥86,899元 月供(3年)：¥5,897元 利息总额：¥9,514元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4854mm×1995mm×1703mm | 4797mm×1920mm×1624mm | 4891mm×1937mm×1670mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 650 km | 750 km | 680 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 4.3 | 4.2 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 100 | 78.4 | 93.1 |
| 快充时间 | 待定 | 1.0小时 | 0.2小时 |
| 慢充时间 | 不支持 | 10.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2915mm | 2890mm | 2998mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 582L | 822L | 754L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 360 | 331 | 423 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 700 | 559 | 695 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 6 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
