| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 宝马 | 奔驰 |
| 价格 | 29.80万 | 28.80万 | 30.92万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | iDrive系统菜单层级复杂,语音识别准确率有待提升,OTA升级频率较低;外观设计运动时尚,无框车门、M运动套件加持,有'小号8系'之称; | 低速起步偶有顿挫感,双离合变速箱平顺性不如8AT;车身紧凑灵活,城市通勤和停车非常方便; | 品牌溢价与保值率在进口紧凑型车中处于较高水准;后排中间地台隆起高,不适合三人乘坐; |
| 落地价 (估算) | ¥339,540元 | ¥328,240元 | ¥352,196元 |
| 全款总价 (估算) | ¥339,540元 | ¥328,240元 | ¥352,196元 |
| 贷款预估 | 总价:¥339,540元 首付(30%):¥101,862元 月供(3年):¥6,912元 利息总额:¥11,153元 | 总价:¥328,240元 首付(30%):¥98,472元 月供(3年):¥6,682元 利息总额:¥10,782元 | 总价:¥352,196元 首付(30%):¥105,659元 月供(3年):¥7,170元 利息总额:¥11,568元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4660mm×1801mm×1449mm | 4556mm×1838mm×1405mm | 4692mm×1830mm×1435mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L0 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 5.0 | 7.5 | 9.1 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2780mm | 2741mm | 2729mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 505L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 221 | 135 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 300 | 270 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 3 | 4 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










