| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风奕派 | 领克 | 日产 |
| 价格 | 14.49万 | 18.58万 | 15.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 冬季纯电续航缩水明显，实际续航与CLTC标称差距较大；性价比突出，起售价低至11.59万元，同价位配置丰富； | 底盘调校扎实，延续欧系风格，韧劲十足，过弯侧倾小、变道稳，驾驶乐趣足；转向拨杆手感微妙，方向盘连接处顶膝盖导致坐姿调整受限，人体工程学有待优化； | 底盘舒适调校，滤震柔和，过颠簸路面平稳，侧倾控制好；车内异响问题较多，颠簸路段空调出风口和后排位置异响明显； |
| 落地价 (估算) | ¥151,747元 | ¥212,754元 | ¥166,167元 |
| 全款总价 (估算) | ¥151,747元 | ¥212,754元 | ¥166,167元 |
| 贷款预估 | 总价：¥151,747元 首付(30%)：¥45,524元 月供(3年)：¥3,089元 利息总额：¥4,984元 | 总价：¥212,754元 首付(30%)：¥63,826元 月供(3年)：¥4,331元 利息总额：¥6,988元 | 总价：¥166,167元 首付(30%)：¥49,850元 月供(3年)：¥3,383元 利息总额：¥5,458元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4890mm×1915mm×1476mm | 4866mm×1900mm×1480mm | 4967mm×1492mm×1487mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 610 km | 200 km | 625 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.7 | 6.5 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 73.5 | 28.3 | 73 |
| 快充时间 | 0.27小时 | 0.23小时 | 0.23小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2915mm | 2843mm | 2915mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 452L | 450L | 484L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 300 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 615 | 305 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 8 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
