| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风纳米 | MG名爵 | 比亚迪 |
| 价格 | 11.99万 | 8.98万 | 11.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 全系标配L2级驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航和车道居中保持；OTA升级进度缓慢，用户反馈购车后长时间未收到系统更新； | 后排座椅靠背角度偏直，长途乘坐舒适性一般，且中间位置偏硬；性价比高，起售价7万多元，同价位中空间、动力、配置综合表现突出； | 后置后驱布局，操控灵活，转弯半径4.65米，窄路掉头轻松；部分车主反馈车身附件及电器问题较多，如空调故障、动力电池故障等； |
| 落地价 (估算) | ¥125,997元 | ¥94,994元 | ¥125,997元 |
| 全款总价 (估算) | ¥125,997元 | ¥94,994元 | ¥125,997元 |
| 贷款预估 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4306mm×1868mm×1645mm | 4395mm×1842mm×1551mm | 4620mm×1860mm×1630mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 471 km | 437 km | 540 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 51.87 | 42.8 | 57.545 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.33小时 | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 9.0小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2715mm | 2750mm | 2770mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 500L | 471L | 600L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 135 | 120 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 290 | 250 | 230 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
