| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 华晨新日 | 奇瑞新能源 | 五菱 |
| 价格 | 5.19万 | 4.59万 | 5.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 定价偏高，4.39-5.79万元区间性价比弱于同级竞品；外观设计有运动感，前脸造型提升了整车档次； | 首任个人非营运车主享整车及三电系统终身质保，降低长期持有成本；大灯采用卤素光源，照明亮度低，夜间行车视野较差，被用户戏称为'蜡烛灯'； | 五菱品牌经销商网络遍布全国，售后维修保养方便，常规小保养仅需100多元；CLTC续航仅205km，冬季实测续航折扣明显，开暖风后续航缩水至120-140km，长途出行存在里程焦虑； |
| 落地价 (估算) | ¥55,957元 | ¥49,777元 | ¥58,944元 |
| 全款总价 (估算) | ¥55,957元 | ¥49,777元 | ¥58,944元 |
| 贷款预估 | 总价：¥55,957元 首付(30%)：¥16,787元 月供(3年)：¥1,139元 利息总额：¥1,838元 | 总价：¥49,777元 首付(30%)：¥14,933元 月供(3年)：¥1,013元 利息总额：¥1,635元 | 总价：¥58,944元 首付(30%)：¥17,683元 月供(3年)：¥1,200元 利息总额：¥1,936元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3288mm×1670mm×1551mm | 3030mm×1496mm×1637mm | 3268mm×1520mm×1575mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 170 km | 220 km | 301 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 14.4 | 17.28 | 25.1 |
| 快充时间 | 不支持 | 0.55小时 | 0.58小时 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | 5.0小时 | 7.2小时 |
| 轴距 | 2185mm | 1960mm | 2190mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 80L | 170L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 25 | 30 | 30 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 95 | 90 | 85 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 1 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
