| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小鹏 | 理想汽车 | 理想汽车 |
| 价格 | 27.88万 | 26.98万 | 24.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 方向盘电子感较强，阻尼反馈不够自然，激烈驾驶时指向信心不足；电吸门、后排靠背电动调节、副驾娱乐屏等配置提升日常便利性； | 转向系统采用电子怀挡+无物理按键设计，部分常用功能需要在屏幕多级菜单中操作，不够直观；底盘硬件规格高，标配前双叉臂+后五连杆全铝悬架、CDC可变阻尼减振器，可选双腔空气悬架； | 纯电续航偏短，CLTC 212km，实际城区行驶约130km左右增程器介入；露营功能实用，对外放电支持同时带电磁炉+投影仪+车载冰箱，解锁户外新玩法； |
| 落地价 (估算) | ¥289,664元 | ¥280,394元 | ¥259,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥289,664元 | ¥280,394元 | ¥259,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥289,664元 首付(30%)：¥86,899元 月供(3年)：¥5,897元 利息总额：¥9,514元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4891mm×1937mm×1670mm | 4950mm×1935mm×1670mm | 4925mm×1960mm×1735mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 680 km | 660 km | 212 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.2 | 4.5 | 5.4 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 93.1 | 87.3 | 36.8 |
| 快充时间 | 0.2小时 | 0.25小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 6.0小时 |
| 轴距 | 2998mm | 3000mm | 2920mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 754L | 728L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 423 | 400 | 300 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 695 | 660 | 529 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
